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北汽EU260
    发布时间: 2017-02-19 14:43    

                 广州电动邦北汽EU260


北汽EU260   

PK10  我们今天就来体验一下这款多方面均衡发展的纯电动汽车。

北汽EU260   


● 外观与绅宝D50保持一致 细节点缀电动蓝





PK10   EU260车体源于绅宝D50,整体风格突出年轻化,还是相当对年轻人的胃口的。尤其是更富年轻化车身线条和更有饱满感的车头设计,车身整体设计更符合当下的审美潮流。



PK10  X型的前脸依旧是D系列的传统,展翼中网设计融入电力蓝饰条凸显身份。由于纯电动的身份,前格栅也更换为封闭式,配合亮黑色饰板更显精致。雾灯格栅、下进气尺寸都做了加大处理,没有追求夸张的成分,比较注重流畅的线条,看上去很舒服。







      车身轮廓和车尾被腰线巧妙的连成了一块,尤其是尾部的线条流畅度很高。后杠的风格和前杠风格保持一致,视觉上同样不显低调。


  
PK10       轮胎选用了同级车常见的韩泰轮胎,205/60 R16的尺寸对于一款定位家用的紧凑级车来说已经足够了。轮毂造型也采用全新样式,更突出动感身形。

● 内饰:采用大面积软材料 9寸触屏是亮点







  
      EU260内饰布局仍然延续了D50的成熟设计,环抱式分层驾驶舱结构也算新颖,中控台用料也采用软性材质,整体风格很年轻、时尚,作为一款自主品牌来讲,这样的设计水准是值得肯定的。












 
      此次体验车型装配了同级别罕见的9寸触摸互动系统,该系统不仅支持传统多媒体互动主机的功能,在目前比较流行的手机映射等功能也做到极致,当今驾驶车辆时,可抛弃手机,全通过车载系统进行操作,可以通过车载机发微信,抢红包。






  
      座椅延续了偏运动的风格,侧向支撑表现出色,靠背及坐垫的填充物相对柔软,比较适合长距离的乘坐。而2650mm的轴距算同级别比较不错的数值,因此后排的空间表现在中等偏上的程度。

●动力:三元锂电配100千瓦永磁同步电机

  EU260使用的是普莱德生产的三元锂电池,搭载到整车上的电量为41.4度电。最大输出功率为100千瓦的永磁同步电机,由精进电机厂提供。

PK10   动力方面,EU260采用了高容量三元锂电池,电池容量41.4kwh,最大功率100kw,最大扭矩145Nm,最高车速140km/h。综合路况下可行驶260公里,而60km/h的等速下行驶,最多可以行驶350公里。充电方面,EU260提供了多种充电模式,在慢充模式下需6-7个小时左右可完成充电,而在快充模式下30分钟即可充满80%的电池电量。

  从结构上看,EU260采用的是北汽绅宝D70(萨博95)的车身焊接以及底盘结构。前悬架为框型副车架+前稳定杆+麦弗逊式独立式结构;后悬架为带副车架+拖曳臂+双摆臂+后稳定杆+减震器的独立结构。这种悬架对整车操控性的帮助,已经在绅宝D50上体现的淋漓尽致。

●驾驶:萨博基因助阵 动力与能耗表现均衡




  

电动机的直接表现不用多说,只要踏下油门就可得到100%的动力输出,最大260N·m的扭矩在踩下加速踏板的一刹那完全爆发,电动机的优势推动这台自重近1.6吨的标准轿车毫不费力。且EU260配备了S档运动模式,在此模式下,你可以尽情的享受如同涡轮增压般的推背感,直到速度接近120km/h,加速感才会有所降低。



  
      在操控上EU260拥有萨博助阵,方向盘指向精准,在不同速度下都可以提供清晰的指向性能,且回馈力度适中,开起来相当舒服。在开启S运动模式后,方向盘整体回馈力度变重,给驾驶员很足的信心。另外借助于优秀的悬挂调校,EU260可以让你在享受操控的同时又具有上佳的驾乘体验,这一点在之前试驾的很多国产纯电动汽车上是很难感受到的。

PK10 总结:EU260是北汽推出的第四款纯电动乘用车,在之前的E150EV、EV200等车型给我们带来的直观感受就是过于廉价,更像是轻量化代步车的概念。而在试驾了EU260之后,其出色的动力表现以及内饰设计,再加上标准轴距的三相家用轿车身份,无疑将自主家用纯电动汽车的标准再次提升。


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