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北汽407
    发布时间: 2018-09-29 09:42    
       
     在过去的2017年,北汽新能源各型电动汽车年销量超过10万台。这其中就包括威旺系列电动物流车。2018年,北汽新能源将推出正向设计的407EV全封闭电动物流车。这款车型的上市,无论是引入的模块化e-Motion Drive电驱动技术的可靠性,承载式车身的轻量化,都将成为中国电动物流车的最高标准。



       外形方面,新车保持了传统的MPV造型,其前灯组造型独特,并采用黑色饰条贯穿两侧灯组。雾灯则采用矩形造型。407EV这类“2吨级”电动物流车,多用于“城市最后1公里”的物流运输行业。近乎固定的路线和每日行驶里程最大不超过150公里的特性,使得用于商业化应用的电动物流车,有着适应行业需求的特殊技术设定。



       从车侧来看,由于定位物流车型,其仅在前排处提供了玻璃窗,同时诸如侧面把手、轮圈处均采用了蓝色装饰,以标明其新能源车型的独特身份。“半封闭”的前机舱进气格栅和保险杠下格栅,伺服前置的散热组件,多直线条的前保险杠、前组合灯,烘托新能源类型车辆的未来科技感。



     407EV整车长宽高分别为4500×1650×1940mm、货箱承载空间4.6m³,额定荷载能力达到0.8吨,有效续航里程220公里,满载工况行驶里程160公里。407EV作为专用电动物流车的货运舱,设定有1组侧滑门和1组对开的后尾门。后尾门下端合页与车身焊接处,增设左右各1组橡胶缓冲块,以降低车门反复开闭时产生的冲击和噪音

     

PK10 407EV内饰:

407EV作为北汽新能源体系下的电动物流车,其内饰依旧保留了EV和EU系列电动乘用车的配色以及分系统控制特征。

三幅面方向盘与EV和EX系列电动汽车比较相似。

全液晶组合仪表,可以显示驱动电机转速、水温、电量、车速、挡位、输出电流等关键信息。

出风口、多媒体、手动空调控制面板,以此由上而下布置,内外循环切换由1组横置档杆切换控制。多媒体控制面板设立了1组USB接口,可用于充电和车机互联。另1组USB接口位于中控台之下。

旋钮式换挡系统针对RND挡位,手刹系统采用传统结构(驻车力作用在后驱动桥)。采用驾驶舱与运输仓全封闭分离结构的威旺407EV电动物流车,并未因此牺牲主副驾驶员舒适性。

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