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重磅消息!3月1日起,中国将正式禁售燃油车,成全球首个禁售国家!
来源: | 作者:pmo0136b7 | 发布时间: 2019-03-04 | 424 次浏览 | 分享到:

说起限制燃油车销售,这几年媒体及坊间的争议声音络绎不绝,在2017年9月,国家工信部方面就曾宣布,中国已经开始研究制定禁售传统燃油汽车的时间表,但具体时间还未确定。



海南 国内禁售燃油车第1位


1月8日,海南发布了《海南省大气污染防治条例》,规定今年3月1日起逐步禁止燃油汽车的销售。这标志着:中国在新能源汽车推广、淘汰汽油车领域,走在了世界前列!海南成为了中国第一个、也是目前唯一一个官方宣布禁售汽油车,并明确给出了禁售时间表的省份。



作为度假胜地,有阳光、沙滩、椰子、比基尼的海南岛一直最难容忍汽车尾气,近日用法规的形式明确逐步禁售燃油车也并非心血来潮,而是酝酿已久而且早有准备的。



2018年4月,海南省长就在博鳌亚洲论坛上公开表示,2030年整个海南要全面使用清洁能源汽车。也就是2030年前不但要禁售燃油车,连开也不行了。


2018年5月,海南开始采取摇号上牌的政策。这样一来,对新增汽油车的数量,开始了严格的把控。


2019年1月,海南确定将比国家规定提早一年,在今年7月1日开始,施行最新、最严的国6排放标准,开始限制较低排放标准车辆的上路。这个政策与摇号政策组合,就能很好的淘汰国三车、随后是淘汰国四车,然后是国五车。至此,万事俱备,只欠东风。


2019年1月,海南最终以法规的形式。明确了将会在3月1日开始,逐步禁售燃油车。此外,还对此强调会在2030年,彻底禁行燃油车。




禁售燃油车 何时会全国推广


海南已经在和汽油车逐步说再见了,那这股风潮会不会推广到全国呢?因为中国各地差异太大,不能一概而论。但是有一些规律,还是可以探讨的。


首先,禁售燃油车依赖于两点:摇号政策+排放升级。在北京、上海、深圳这些一线城市,虽然政策上没有海南这么明确和激进,但是就电动车的推广条件来说,却要比海南成熟的多。



更重要的是,电动车目前只能满足短途市区代步需求,在重点城市推广尚可。全省推广,续航焦虑始终无法解决。所以虽然海南禁售燃油车调门最高,但其实先动手的却可能是一线城市和强二线城市。



国外禁售燃油车的情况


当然,提出禁售燃油车提案的并非只有中国,欧美多个国家也纷纷制定了禁售燃油车的时间表。



注:我国的新能源汽车只有三种:纯电、纯电续航超过50KM的插电混动和燃料电池汽车。而国外的新能源车型则包涵像卡罗拉混动一样的普通混合动力车型甚至48V轻混车型。


而且国外提出的禁售燃油车的愿景,大多只是“声称”、“计划”、“提案”等,至今为止,未有一个国家或者地区通过立法,明确表示要禁售燃油车的先例,所以这些欧美发达国家即便口号说的好听,但其实也还处在争论和观望中。



政策未出 车企先行


新能源汽车的趋势不可阻挡,各国禁售燃油车的时间表纷纷出炉,国内相关部门也启动研究禁售燃油车时间表,首先闻风而动的当然是各个车企。


国 外 车 企


为满足越来越严苛的排放规定,加上欧洲各国的禁售燃油车时间明确,各大车企为了长足发展,停产停售燃油车也将势在必行。



国 内 车 企


虽然目前没有确切消息,但工信部曾多次提到,中国已启动研究制定燃油车退出时间表,一些自主品牌的新能源布局早已提上日程,国内何时出台“燃油车禁售时间表”只是时间问题。



这也就意味着到时即使你想买燃油车,市面上销售的燃油车也已经濒临“灭绝了”。即使不禁售,也没什么区别了。



禁售/禁行燃油车 不能大跃进


不可否认,新能源汽车是未来发展的方向,但新能源汽车现在还很不成熟,在使用中还存在一些问题。此外,一个城市推广新能源车已经不容易,全省推广新能源车更是困难:


1

如果海南全省禁行燃油车,那外省的汽油车就不能入岛了,在今天这个全国交流如此紧密的时代,这无异于海南建了个篱笆,一定程度上把自己和其它省市隔绝开来了。

2

我们现在见到的新能源车主要是家用车和公交车等,这些车主要在城市里跑,出城的概率不高。但如果全省禁行燃油车,那些跑长途的大货车怎么办,现在的电池技术能让载重的大货车长时间高速行驶吗?大货车的充电桩够普及吗?

3

海南目前有100多万辆汽车,如果全部变成电动车,充电桩区域有这么大面积吗?以现在的充电速度,充满一辆车最快也要几个小时,这样一来大家会不会整天都挤在充电桩里充电了呢?



这几个问题还是在忍受电动车的续航焦虑、不谈废旧电池怎么处理、不分析在火电为主的地区电动车会不会造成更大污染、不计算新能源车到底省不省钱等问题的情况下,新能源车全省推广必须解决的问题。但即便这样,新能源全省推广也困难重重。



总  结


新能源汽车的确是未来的发展趋势,但是现在的情况下新能源车还远没有达到燃油车的便利程度。而把一个还不成熟的“未来”事物强加给我们,出于本能,大多数人都是拒绝的。


其实一个好的新事物的出现,是不需要强制推广的:就像支付宝和微信的出现让大家自觉抛弃了现金;高铁的出现让大家主动告别了绿皮车。


如果我们的汽车,被一种跑一跑就要停、还要花大把时间充电、冬天不敢开暖气、夏天不敢开空调、换个电池比车还贵、3年贬值70%的交通工具取代,那么这不是历史的进步,而是倒退。


而且,对很多车主来说,车是诗和远方的载体,大门不出二门不迈的“车”,也失去了车的意义!


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